2012年，由南通中遠(yuǎn)船務(wù)研發(fā)的“深海高穩(wěn)性圓筒型鉆探儲(chǔ)油平臺(tái)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)與制造技術(shù)”項(xiàng)目，獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了世界頂尖高科技海洋工程裝備“中國(guó)制造”的佳績(jī)。這是中遠(yuǎn)集團(tuán)在科技創(chuàng)新上獲得的最高榮譽(yù)。

很多人不知道，中遠(yuǎn)船務(wù)多年以船舶修理為主業(yè)，從2007年才開(kāi)始轉(zhuǎn)向海工這一高端產(chǎn)品。如何短短幾年里就做到行業(yè)領(lǐng)先、技術(shù)一流？中遠(yuǎn)船務(wù)的負(fù)責(zé)人表示，關(guān)鍵是靠技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)不懈探索掌握核心技術(shù)。

海工制造是高端產(chǎn)業(yè)。此前，國(guó)內(nèi)不少船舶建造企業(yè)希望在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，大都由于技術(shù)上擺脫不了對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的依賴而進(jìn)展緩慢。從啟動(dòng)海工開(kāi)始，中遠(yuǎn)船務(wù)就深知：“技術(shù)是打開(kāi)海工市場(chǎng)的‘金鑰匙’”。

掌握技術(shù)的第一步是引進(jìn)人才，中遠(yuǎn)船務(wù)果斷實(shí)施“全球引智”，從新加坡和韓國(guó)引進(jìn)了一批海工技術(shù)專家和高級(jí)項(xiàng)目管理人才，組建了海工研發(fā)中心。世界頂尖人才的加盟，使中遠(yuǎn)船務(wù)短期內(nèi)集聚海工項(xiàng)目從技術(shù)研發(fā)到項(xiàng)目管理的全方位人才，同時(shí)建立起世界上最優(yōu)秀的海洋工程設(shè)計(jì)、建造技術(shù)和項(xiàng)目管理模式。

引進(jìn)人才，滿足了中遠(yuǎn)船務(wù)當(dāng)期產(chǎn)品建造需要。與此同時(shí)，在海外專家?guī)ьI(lǐng)下，中遠(yuǎn)船務(wù)海工研發(fā)中心還充分發(fā)揮人才“孵化器”的作用，通過(guò)多個(gè)海工項(xiàng)目的技術(shù)設(shè)計(jì)和建造實(shí)踐，形成海工人才隊(duì)伍自主培育的循環(huán)機(jī)制，培養(yǎng)起自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)。研發(fā)中心很快由原先以引進(jìn)人才為主的幾十人，發(fā)展到包括各類專家及企業(yè)自己優(yōu)秀技術(shù)人才的400余人，并于2010年成為專業(yè)從事海洋工程技術(shù)設(shè)計(jì)和研發(fā)的“國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”。中遠(yuǎn)船務(wù)由此成功地走出了一條“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”的科技創(chuàng)新之路。

經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，中遠(yuǎn)船務(wù)在世界海工領(lǐng)域順利完成了自主設(shè)計(jì)從無(wú)到有、建造產(chǎn)品從起步到領(lǐng)先的“撐桿跳”，打響了“中遠(yuǎn)海工”的國(guó)際品牌，成功地推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

中遠(yuǎn)船務(wù)成功自主設(shè)計(jì)和建造了多個(gè)世界最先進(jìn)的首制海工產(chǎn)品。2007年，中遠(yuǎn)船務(wù)正式進(jìn)軍海洋工程的第一個(gè)項(xiàng)目，也是全球范圍內(nèi)第一艘圓筒型海洋鉆井平臺(tái)“SEVAN 650 Ⅰ”在南通中遠(yuǎn)船務(wù)開(kāi)工，并于2009年年底圓滿交付。這一項(xiàng)目創(chuàng)造了“甲板荷載、海上穩(wěn)定性和儲(chǔ)油15 萬(wàn)桶”三個(gè)世界第一，更為中遠(yuǎn)船務(wù)贏得了聲譽(yù)和訂單。之后，中遠(yuǎn)船務(wù)相繼承接了4座“SEVAN 650”鉆井平臺(tái)訂單，總合同金額超過(guò)20億美元。

2010年8月，由中遠(yuǎn)船務(wù)設(shè)計(jì)的“大連開(kāi)拓者”號(hào)深海鉆井船順利開(kāi)工。該項(xiàng)目的建造，使中國(guó)船舶企業(yè)首次打破韓國(guó)等世界造船強(qiáng)國(guó)在鉆井船建造領(lǐng)域的壟斷。“大連開(kāi)拓者”號(hào)深水鉆井船可在3000米水深范圍內(nèi)進(jìn)行海洋石油、天然氣鉆探和開(kāi)發(fā)任務(wù)，最大鉆井深度達(dá)9150米。

去年9月，由中遠(yuǎn)船務(wù)為挪威船東公司設(shè)計(jì)建造的第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)成功交付。這是目前世界同類型產(chǎn)品中技術(shù)水平最高、滿足規(guī)范最多最嚴(yán)格、調(diào)試難度最大的鉆井與修井多功能平臺(tái)，由中遠(yuǎn)船務(wù)完成全部的詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)和全部設(shè)備采購(gòu)及系統(tǒng)安裝調(diào)試，實(shí)現(xiàn)了深水半潛式鉆井平臺(tái)“一站式”總包的突破。幾年來(lái)，中遠(yuǎn)船務(wù)已獲得69項(xiàng)技術(shù)專利。

依托技術(shù)創(chuàng)新，中遠(yuǎn)船務(wù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況不斷提升。受國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷的影響，過(guò)去一年里，眾多船舶企業(yè)深切地感受到了市場(chǎng)的“寒意”，部分船企停產(chǎn)、拍賣、倒閉。而中遠(yuǎn)船務(wù)卻頻頻傳來(lái)好消息，保持并提升在海工領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，成為船界一抹亮麗的“春色”。