傲人歷史

　　今年7月15日，是中國汽車60周年誕辰。60年前的這一天，新中國以652軍工廠代號生產(chǎn)出第一輛汽車，所有為之作出貢獻(xiàn)的人們無不以自己是中國汽車的首創(chuàng)者而歡呼雀躍；60年后，中國汽車工業(yè)已躋身世界汽車產(chǎn)銷大國之林，銷售總量世界第一，今年上半年，中國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破1000萬輛大關(guān)。60年前的這一天，中國汽車誕生在吉林長春市孟家屯，毛澤東同志生平唯一給企業(yè)題名，就是“第一汽車制造廠”；60年后，中國汽車的長子一汽涅槃重生，用中國第一汽車股份有限公司董事長徐建一的話說，一汽正擔(dān)當(dāng)起歷史賦予的政治責(zé)任、社會責(zé)任和企業(yè)責(zé)任，在花甲之日，奏響新時代中國汽車走向世界的最強(qiáng)音。

　　四次創(chuàng)業(yè)

　　汽車是改變世界的機(jī)器，鑄造著一個民族的氣質(zhì)。“乘東風(fēng)，展紅旗，造出高級轎車去見毛主席”，了解了一汽人當(dāng)年何以如此豪邁，也就不難理解一汽在新中國工業(yè)史上何以具有如此重要的位置。1959年，紅旗轎車運到北京作為新中國10周年毛主席閱兵專用車。從此，“紅旗”成為中國人心中神圣的汽車品牌。

　　一汽的歷史堪稱中國汽車的成長史。1953年奠基建廠的第一次創(chuàng)業(yè)，開辟了中國汽車從無到有的新紀(jì)元；1956年第一輛解放汽車下線，毛主席題名“解放牌”；1958年，第一輛紅旗高級轎車誕生；1987年1月1日，具有上世紀(jì)80年代水平的CA141新解放轉(zhuǎn)產(chǎn)成功，一汽開始第二次創(chuàng)業(yè)；1990年與德國大眾合作成立一汽大眾，成為以建設(shè)現(xiàn)代化汽車工業(yè)中國為標(biāo)志的第三次創(chuàng)業(yè)起點；2010年，一汽啟動以做強(qiáng)做大自主事業(yè)為核心的第四次創(chuàng)業(yè)。

　　邁向新世紀(jì)，中國汽車工業(yè)的長子沒有停下前進(jìn)的腳步。在從計劃經(jīng)濟(jì)向社會主義市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過程中，一汽不僅要重整步履沉重的老國企，還要負(fù)重前行，保住紅旗品牌，推進(jìn)自主創(chuàng)新。按國際慣例，靠舶來技術(shù)造車本無可厚非，但用于造紅旗車，一汽人人還是心有不甘。通過原始創(chuàng)新，一汽在紅旗車車身設(shè)計上保持中國文化元素，前大燈以宮燈外觀示人，轎車總體風(fēng)格莊重、大氣，已為全球業(yè)界所認(rèn)可。

　　涅槃重生

　　中國一汽的企業(yè)標(biāo)識，以“1”字為視覺中心，由“汽”字構(gòu)成展翅的鷹形。看著它，人們想到的是老鷹重生的故事。鷹是世界上壽命最長的鳥類，成長到40歲時，鷹爪和鷹喙變得脆弱，面臨兩種選擇：等死或經(jīng)過一個十分痛苦的蛻變過程——漫長的150天里，鷹喙向石壁敲擊直到敲掉為止，待新喙長出，把老化的爪子一一啄掉，再用新爪把粗重的羽毛一一拔除。新的羽毛長出來了，老鷹重新展翅飛翔。

　　當(dāng)一汽發(fā)展60年之際，已經(jīng)完成了這場關(guān)乎未來命運的蛻變。2011年6月28日，中國第一汽車股份有限公司成立；2013年4月，中國第一汽車股份有限公司第二屆董事會組建，獨立董事正式參與企業(yè)經(jīng)營決策。在此之前，已剝離了政府性職能，卸下企業(yè)辦社會包袱；形成了擁有上市公司、合資公司等機(jī)制靈活的多元化投資主體及較為規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)；完成了工廠體制向公司體制的根本性轉(zhuǎn)變。

　　老國企煥發(fā)著新活力。2005年至2012年，一汽連續(xù)8年入選世界500強(qiáng)，已位列世界500強(qiáng)第165位。2012年，一汽成為國務(wù)院國資委通報表揚的4家重點盈利企業(yè)之一，銷售總量達(dá)264.6萬輛，并以982.87億元的品牌價值位列中國500強(qiáng)最具價值品牌的第九名，國內(nèi)汽車企業(yè)品牌價值第一位，贏利406億元。

　　一汽不再只是吉林長春的企業(yè)，走向全國，走向世界，在國內(nèi)各大區(qū)設(shè)立了新的制造基地，在巴基斯坦、埃塞俄比亞投資建廠，到2012年末，已累計出口整車26萬輛，形成了俄羅斯、南非等戰(zhàn)略市場，發(fā)展了越南、烏克蘭、阿爾及利亞等重點市場，開拓了朝鮮、巴基斯坦、敘利亞、安哥拉、烏拉圭、秘魯?shù)葯C(jī)遇市場。

　　創(chuàng)新不止

　　創(chuàng)新強(qiáng)，一汽強(qiáng)。60年的發(fā)展歷程，一汽始終堅持“自主發(fā)展、開放合作”戰(zhàn)略方針。核心技術(shù)與能力是買不來的，只能靠自己研發(fā)和創(chuàng)造。在第四次創(chuàng)業(yè)中，一汽把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為企業(yè)自主發(fā)展的戰(zhàn)略基點，作為調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的中心環(huán)節(jié)。“十一五”時期，一汽累計投入研發(fā)費用152.1億元，形成了“產(chǎn)品策劃、性能開發(fā)、工程設(shè)計、試制驗證、試驗認(rèn)證”5大體系能力；建設(shè)了中國規(guī)模最大，包含整車、車身、底盤、發(fā)動機(jī)、零部件、新工藝、新材料等研發(fā)和試驗檢測基地；擁有了院士工作站和博士后工作站，以及產(chǎn)品研發(fā)人員6110人、工程技術(shù)人員1.8萬人、技術(shù)工人2.2萬人，技術(shù)員工占員工總數(shù)30%，遠(yuǎn)高于行業(yè)12%的平均水平；掌握了發(fā)動機(jī)、變速箱等關(guān)鍵總成，以及混合動力、汽車電子等229項核心技術(shù)。目前，一汽擁有汽車專利技術(shù)2143項，位居全國汽車行業(yè)之首。

　　一汽把“解放”視為自己的根，把“紅旗”視為自己的魂，相繼推出了紅旗HQ3、紅旗Ｈ７、紅旗L9、奔騰B系列、奔騰X80、威志、新夏利、森雅V80及M80和S80、解放J5系列卡車、解放J6系列卡車、L501輕卡和L330等具有較強(qiáng)競爭力的自主整車產(chǎn)品，混合動力客車和城市主戰(zhàn)消防車等也成為市場新寵。一汽自主產(chǎn)品全面實現(xiàn)了升級換代，自主品牌年銷量2010年即已突破百萬輛大關(guān)，站在了參與國際競爭，自主規(guī)模發(fā)展的新起點上。

　　60年4次創(chuàng)業(yè)的歷史長河中，一汽恪守向文化創(chuàng)新要動力的信條，把飽含企業(yè)價值與創(chuàng)新精神的厚重文化積淀，作為推動企業(yè)發(fā)展的重要力量。在第四次創(chuàng)業(yè)中，一汽還形成了“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”的核心價值理念。“爭第一”，是一汽人矢志不渝的堅定信念。“創(chuàng)新業(yè)”，是一汽人自強(qiáng)不息的永恒追求。“擔(dān)責(zé)任”，是一汽人與生俱來的長子情懷。他們深知，“擔(dān)責(zé)任”，就要自覺承擔(dān)起自主發(fā)展的重任。

　　60年來，中國一汽累計向國家提供重、中、輕、轎、客、微各類汽車2300多萬輛。他們堅信：一汽為一個時代而生，為一種精神而生，為一種使命而生，為一種責(zé)任而生！